Høyspenningsbrytere refererer til elektriske produkter som brukes til på-av, kontroll eller beskyttelse ved kraftproduksjon, overføring, distribusjon, strømkonvertering og forbruk av kraftsystemet. Spenningsnivået er mellom 3,6kV og 550kV. Det inkluderer hovedsakelig høyspenningsbrytere og høyspenningsisolasjon. Brytere og jordingsbrytere, høyspenningsbelastningsbrytere, høyspenningsautomatiske tilfeldighets- og seksjoneringsenheter, høyspenningsdriftsmekanismer, høyspenningseksplosjonssikre strømfordelingsenheter og høyspenningsbryterskap. Høyspenningsbryterindustrien er en viktig del av produksjonsindustrien for kraftoverførings- og transformasjonsutstyr og har en svært viktig posisjon i hele kraftindustrien. Funksjon: Høyspenningsbryteren har funksjonene til innkommende og utgående ledninger, innkommende og utgående ledninger og bussforbindelse.
Søknad: Hovedsakelig egnet for forskjellige steder som kraftverk, transformatorstasjoner, kraftsystemstasjoner, petrokjemi, metallurgisk stålvalsing, lett industri og tekstiler, fabrikker og gruveforetak og boligsamfunn, høyhus, etc. Sammensetning: Koblingsanlegget skal møtes de relevante kravene i standarden "AC metall-lukkede koblingsutstyr". Den består av et skap og en effektbryter. Skapet består av et skall, elektriske komponenter (inkludert isolatorer), forskjellige mekanismer, sekundære terminaler og tilkobling og andre komponenter.
Fem forsvar:
1. Forhindre lukking under belastning: Etter at vakuumbrytervognen i høyspenningsbryteren er lukket i testposisjonen, kan ikke vognbryteren gå inn i arbeidsstillingen.
2. Forhindre lukking med jordledning: Når jordingskniven i høyspenningsbryteren er i lukket posisjon, kan ikke vognbryteren lukkes.
3. Forhindre utilsiktet inntreden i spenningsintervallet: Når vakuumbryteren i høyspenningsbryterskapet lukker, er bakdøren på panelet låst med maskinen på jordingskniven og skapdøren.
4. Forhindre jording: Vakuumbryteren i høyspenningsbryteren er lukket når den fungerer, og jordingskniven kan ikke settes inn.
5. Forhindre lastbærende bryter: vakuumbryteren i høyspenningsbryteren kan ikke gå ut av arbeidsposisjonen til vognbryteren når den er i drift.
Fem forsvar:
1. Forhindre lukking under belastning: Etter at vakuumbrytervognen i høyspenningsbryteren er lukket i testposisjonen, kan ikke vognbryteren gå inn i arbeidsstillingen.
2. Forhindre lukking med jordledning: Når jordingskniven i høyspenningsbryteren er i lukket posisjon, kan ikke vognbryteren lukkes.
3. Forhindre utilsiktet inntreden i spenningsintervallet: Når vakuumbryteren i høyspenningsbryterskapet lukker, er bakdøren på panelet låst med maskinen på jordingskniven og skapdøren.
4. Forhindre jording: Vakuumbryteren i høyspenningsbryteren er lukket når den fungerer, og jordingskniven kan ikke settes inn.
5. Forhindre lastbærende bryter: vakuumbryteren i høyspenningsbryteren kan ikke gå ut av arbeidsposisjonen til vognbryteren når den er i drift.
Struktur og sammensetning
Den består hovedsakelig av skap, høyspent vakuumbryter, energilagringsmekanisme, vogn, jordingsknivbryter og omfattende beskytter. Følgende er et eksempel på et høyspenningsbryter, for å vise deg den detaljerte interne strukturen
Den består hovedsakelig av skap, høyspent vakuumbryter, energilagringsmekanisme, vogn, jordingsknivbryter og omfattende beskytter. Følgende er et eksempel på et høyspenningsbryter, for å vise deg den detaljerte interne strukturen
A: Bussrom
B: (effektbryter) håndvognrom
C: Kabelrom
D: stafettinstrument
1. Trykkavlastningsenhet
2. Skall
3. Grenbus
4. Bussforing
5. Hovedbuss
6. Statisk kontakt
7. Statisk kontaktboks
8. Strømtransformator
9. Jordingsbryter
10. Kabel
11. Unngåelse
12. Trykk bakkebussen
13. Avtagbar partisjon
14. deling (felle)
15. Sekundær plugg
16. Kretsbryter håndvogn
17. Avfukter for oppvarming
18. Uttrekkbar skillevegg
19. Betjeningsmekanisme for jordingsbryter
20. Kontroller trådtråden
21. Bunnplate
B: (effektbryter) håndvognrom
C: Kabelrom
D: stafettinstrument
1. Trykkavlastningsenhet
2. Skall
3. Grenbus
4. Bussforing
5. Hovedbuss
6. Statisk kontakt
7. Statisk kontaktboks
8. Strømtransformator
9. Jordingsbryter
10. Kabel
11. Unngåelse
12. Trykk bakkebussen
13. Avtagbar partisjon
14. deling (felle)
15. Sekundær plugg
16. Kretsbryter håndvogn
17. Avfukter for oppvarming
18. Uttrekkbar skillevegg
19. Betjeningsmekanisme for jordingsbryter
20. Kontroller trådtråden
21. Bunnplate
① Skap
Den er dannet ved å trykke på jernplater og er en lukket struktur, med instrumentrom, vognrom, kabelrom, samlingsrom, etc., atskilt med jernplater, som vist i figur 1. Instrumenterommet er utstyrt med integrerte beskyttere, ammetere , voltmålere og andre enheter; vognrommet er utstyrt med vogner og høyspent vakuumbrytere; samleskinnerommet er utstyrt med trefasede samleskinner; kabelrommet brukes til å koble strømkabler til utsiden.
② Høyspennings vakuumbryter
Den såkalte høyspent vakuumbryteren skal installere hovedkontaktene i et lukket vakuumkammer. Når kontaktene er på eller av, har lysbuen ingen forbrenning som støttes av gass, som ikke brenner ut og er holdbar. Samtidig brukes isolerende materialer som base for å forbedre vakuumbryteren. Det kalles en høyspent vakuumbryter på grunn av isolasjonsytelsen.
③Bilmekanisme
Installer høyspenningsvakuumbryteren på vognen og flytt med vognen. Når håndtaket ristes med klokken, kommer vognen inn i skapet og setter vakuumbryteren inn i høyspenningskretsen; Når håndtaket ristes mot klokken, forlater vognen skapet og driver vakuumbryteren. Trekk ut høyspenningskretsen, som vist i figur 2.
Organization Energilagringsorganisasjon
En liten motor driver fjæren for å lagre energi, og vakuumbryteren lukkes ved å bruke fjæren for å frigjøre kinetisk energi.
Switch Grunnknivbryter
Det er en knivbryter som virker på sikkerhetslås. Høyspentskapsdøren kan bare åpnes når bryteren til jordingskniven er lukket. Ellers kan høyspenningsskapets dør ikke åpnes når bryteren til jordingskniven ikke er lukket, noe som spiller en rolle som sikkerhet for låsing.
⑥ Omfattende beskytter
Det er en mikrodatabeskytter som består av en mikroprosessor, skjerm, taster og perifere kretser. Brukes til å erstatte den opprinnelige overstrømmen, overspenningen, tiden og andre relébeskyttelseskretser. Inngangssignal: strømtransformator, spenningstransformator, null-sekvensstrømtransformator, bryterverdi og andre signaler; tastaturet kan brukes til å angi gjeldende verdi, spenningsverdi, hurtig pause, oppstartstid og andre data; displayet kan vise sanntidsdata og delta i kontroll, utførelse Beskyttelseshandling.
Den er dannet ved å trykke på jernplater og er en lukket struktur, med instrumentrom, vognrom, kabelrom, samlingsrom, etc., atskilt med jernplater, som vist i figur 1. Instrumenterommet er utstyrt med integrerte beskyttere, ammetere , voltmålere og andre enheter; vognrommet er utstyrt med vogner og høyspent vakuumbrytere; samleskinnerommet er utstyrt med trefasede samleskinner; kabelrommet brukes til å koble strømkabler til utsiden.
② Høyspennings vakuumbryter
Den såkalte høyspent vakuumbryteren skal installere hovedkontaktene i et lukket vakuumkammer. Når kontaktene er på eller av, har lysbuen ingen forbrenning som støttes av gass, som ikke brenner ut og er holdbar. Samtidig brukes isolerende materialer som base for å forbedre vakuumbryteren. Det kalles en høyspent vakuumbryter på grunn av isolasjonsytelsen.
③Bilmekanisme
Installer høyspenningsvakuumbryteren på vognen og flytt med vognen. Når håndtaket ristes med klokken, kommer vognen inn i skapet og setter vakuumbryteren inn i høyspenningskretsen; Når håndtaket ristes mot klokken, forlater vognen skapet og driver vakuumbryteren. Trekk ut høyspenningskretsen, som vist i figur 2.
Organization Energilagringsorganisasjon
En liten motor driver fjæren for å lagre energi, og vakuumbryteren lukkes ved å bruke fjæren for å frigjøre kinetisk energi.
Switch Grunnknivbryter
Det er en knivbryter som virker på sikkerhetslås. Høyspentskapsdøren kan bare åpnes når bryteren til jordingskniven er lukket. Ellers kan høyspenningsskapets dør ikke åpnes når bryteren til jordingskniven ikke er lukket, noe som spiller en rolle som sikkerhet for låsing.
⑥ Omfattende beskytter
Det er en mikrodatabeskytter som består av en mikroprosessor, skjerm, taster og perifere kretser. Brukes til å erstatte den opprinnelige overstrømmen, overspenningen, tiden og andre relébeskyttelseskretser. Inngangssignal: strømtransformator, spenningstransformator, null-sekvensstrømtransformator, bryterverdi og andre signaler; tastaturet kan brukes til å angi gjeldende verdi, spenningsverdi, hurtig pause, oppstartstid og andre data; displayet kan vise sanntidsdata og delta i kontroll, utførelse Beskyttelseshandling.
Klassifisering
(1) I henhold til hovedledningsformen til bryterskapet, kan det deles inn i bryterskap for bryggekobling, enkelt bussbryterskap, dobbeltbussbryterskap, bryterskap for enkelt busseksjon, dobbeltbuss med bypass bussbryterskap og enkeltbuss seksjon belte Bypass buss bryterskap.
(2) I henhold til installasjonsmetoden for effektbryteren, kan den deles inn i et fast bryterskap og et flyttbart (håndvognstype) bryterskap.
(3) I henhold til kabinettstrukturen kan den deles inn i metallomsluttede koblingsutstyr, metallkapslede pansrede bryterutstyr og fastmonterte koblingsutstyr av bokstype.
(4) I henhold til installasjonsposisjonen til effektbryteren, kan den deles inn i gulvmonterte koblingsutstyr og mellommonterte koblingsutstyr.
(5) I henhold til det forskjellige isolasjonsmediet inne i koblingsutstyret, kan det deles inn i luftisolerte brytere og SF6 -gassisolerte brytere.
(1) I henhold til hovedledningsformen til bryterskapet, kan det deles inn i bryterskap for bryggekobling, enkelt bussbryterskap, dobbeltbussbryterskap, bryterskap for enkelt busseksjon, dobbeltbuss med bypass bussbryterskap og enkeltbuss seksjon belte Bypass buss bryterskap.
(2) I henhold til installasjonsmetoden for effektbryteren, kan den deles inn i et fast bryterskap og et flyttbart (håndvognstype) bryterskap.
(3) I henhold til kabinettstrukturen kan den deles inn i metallomsluttede koblingsutstyr, metallkapslede pansrede bryterutstyr og fastmonterte koblingsutstyr av bokstype.
(4) I henhold til installasjonsposisjonen til effektbryteren, kan den deles inn i gulvmonterte koblingsutstyr og mellommonterte koblingsutstyr.
(5) I henhold til det forskjellige isolasjonsmediet inne i koblingsutstyret, kan det deles inn i luftisolerte brytere og SF6 -gassisolerte brytere.
De viktigste tekniske parametrene
1. Nominell spenning, nominell strøm, nominell frekvens, nominell effektfrekvens motstå spenning, nominell lynimpuls tåler spenning;
2. Bryteren har moderat nominell brytestrøm, nominell sluttstoppstrøm, nominell kortvarig motstandsstrøm og nominell toppmotstandsstrøm;
3. Den nominelle korttidsmotstandsstrømmen og den nominelle toppmotstandsstrømmen til jordingsbryteren;
4 Driftsmekanisme åpning og lukking av spolen, likestrømsmotstand, effekt, nominell spenning og effekt av energilagringsmotor;
5. Skapbeskyttelsesnivået og det nasjonale standardnummeret som det overholder.
Kraftoverføringsprosedyre
1. Lukk alle bakdørene og bakdekselet, og lås dem. Bare når jordingsbryteren er i lukket posisjon, kan bakdøren lukkes
2. Sett betjeningshåndtaket til jordingsbryteren inn i det sekskantede hullet på nedre høyre side av den midterste døren, og drei den mot klokken for å gjøre jordingsbryteren i åpen posisjon. Sperringsplaten ved operasjonshullet hopper automatisk tilbake for å dekke driftshullet, og skapets nedre dør blir låst.
3. Skyv servicevognen for å plassere den, skyv vognen inn i skapet for å plassere den i den isolerte posisjonen, sett inn den sekundære pluggen manuelt og lukk døren til vognrommet.
4. Sett håndtaket på effektbryteren i vognen i kontakten på håndtaket, og vri håndtaket med klokken i omtrent 20 omdreininger. Fjern håndtaket når håndtaket åpenbart er blokkert og det er en klikkelyd. På dette tidspunktet er håndvognen i arbeidsposisjon, og håndtaket settes inn to ganger. Er låst, hovedkretsen til effektbryteren er tilkoblet, og de relevante signalene kontrolleres.
5. Operasjonen er å lukke på målekortet, og utkoblingsbryteren får effektbryteren til å lukke og sende strøm. Samtidig er det grønne lyset på dashbordet slukket og det røde lyset er på, og lukkingen er vellykket.
1. Nominell spenning, nominell strøm, nominell frekvens, nominell effektfrekvens motstå spenning, nominell lynimpuls tåler spenning;
2. Bryteren har moderat nominell brytestrøm, nominell sluttstoppstrøm, nominell kortvarig motstandsstrøm og nominell toppmotstandsstrøm;
3. Den nominelle korttidsmotstandsstrømmen og den nominelle toppmotstandsstrømmen til jordingsbryteren;
4 Driftsmekanisme åpning og lukking av spolen, likestrømsmotstand, effekt, nominell spenning og effekt av energilagringsmotor;
5. Skapbeskyttelsesnivået og det nasjonale standardnummeret som det overholder.
Kraftoverføringsprosedyre
1. Lukk alle bakdørene og bakdekselet, og lås dem. Bare når jordingsbryteren er i lukket posisjon, kan bakdøren lukkes
2. Sett betjeningshåndtaket til jordingsbryteren inn i det sekskantede hullet på nedre høyre side av den midterste døren, og drei den mot klokken for å gjøre jordingsbryteren i åpen posisjon. Sperringsplaten ved operasjonshullet hopper automatisk tilbake for å dekke driftshullet, og skapets nedre dør blir låst.
3. Skyv servicevognen for å plassere den, skyv vognen inn i skapet for å plassere den i den isolerte posisjonen, sett inn den sekundære pluggen manuelt og lukk døren til vognrommet.
4. Sett håndtaket på effektbryteren i vognen i kontakten på håndtaket, og vri håndtaket med klokken i omtrent 20 omdreininger. Fjern håndtaket når håndtaket åpenbart er blokkert og det er en klikkelyd. På dette tidspunktet er håndvognen i arbeidsposisjon, og håndtaket settes inn to ganger. Er låst, hovedkretsen til effektbryteren er tilkoblet, og de relevante signalene kontrolleres.
5. Operasjonen er å lukke på målekortet, og utkoblingsbryteren får effektbryteren til å lukke og sende strøm. Samtidig er det grønne lyset på dashbordet slukket og det røde lyset er på, og lukkingen er vellykket.
Driftsprosedyre for strømbrudd
1. Bruk instrumentpanelet for å lukke, og åpningsomkobleren gjør at bryteren i åpningen og hyllene samtidig som det røde lyset på instrumentpanelet er slukket og det grønne lyset lyser, åpningen lykkes.
2. Sett håndtaket på effektbryteren i vognen i håndtakets sokkel, og vri håndtaket med klokken i omtrent 20 omdreininger. Fjern håndtaket når håndtaket åpenbart er blokkert og det er en klikkelyd. På dette tidspunktet er håndvognen i testposisjonen. Lås opp, åpne døren til handlevognrommet, koble fra sekundærpluggen manuelt og koble fra hovedkretsen til håndvognen.
3. Skyv servicevognen for å låse den, trekk ut vognen til servicevognen og kjør servicevognen.
4. Observer det ladede displayet eller sjekk om det ikke er ladet før du fortsetter å bruke.
5. Sett betjeningshåndtaket til jordingsbryteren inn i det sekskantede hullet på nedre høyre side av den midterste døren, og vri den med klokken for å få jordingsbryteren til å stenge. Etter å ha bekreftet at jordingsbryteren faktisk er lukket, åpner du skapdøren og vedlikeholdspersonellet kan gå inn i vedlikeholdet. Overhaling.
1. Bruk instrumentpanelet for å lukke, og åpningsomkobleren gjør at bryteren i åpningen og hyllene samtidig som det røde lyset på instrumentpanelet er slukket og det grønne lyset lyser, åpningen lykkes.
2. Sett håndtaket på effektbryteren i vognen i håndtakets sokkel, og vri håndtaket med klokken i omtrent 20 omdreininger. Fjern håndtaket når håndtaket åpenbart er blokkert og det er en klikkelyd. På dette tidspunktet er håndvognen i testposisjonen. Lås opp, åpne døren til handlevognrommet, koble fra sekundærpluggen manuelt og koble fra hovedkretsen til håndvognen.
3. Skyv servicevognen for å låse den, trekk ut vognen til servicevognen og kjør servicevognen.
4. Observer det ladede displayet eller sjekk om det ikke er ladet før du fortsetter å bruke.
5. Sett betjeningshåndtaket til jordingsbryteren inn i det sekskantede hullet på nedre høyre side av den midterste døren, og vri den med klokken for å få jordingsbryteren til å stenge. Etter å ha bekreftet at jordingsbryteren faktisk er lukket, åpner du skapdøren og vedlikeholdspersonellet kan gå inn i vedlikeholdet. Overhaling.
Bedømmelse og behandling av lukkefeil Lukkingsfeil kan deles inn i elektriske og mekaniske feil. Det er to typer lukkemetoder: manuell og elektrisk. Unnlatelse av å lukke manuelt er vanligvis en mekanisk feil. Manuell lukking kan utføres, men elektrisk svikt er en elektrisk feil.
1. Beskyttelseshandling
Før bryteren slås på, har kretsen en feilbeskyttelseskrets for å gjøre antiretningsreléfunksjonen. Bryteren går umiddelbart etter at den er lukket. Selv om bryteren fortsatt er i lukket posisjon, vil ikke bryteren lukkes igjen og hoppe kontinuerlig.
2. Beskyttelsesfeil
Nå er fem-forebyggingsfunksjonen innstilt i høyspentskapet, og det kreves at bryteren ikke kan lukkes når den ikke er i driftsposisjon eller testposisjon. Det vil si at hvis posisjonsbryteren ikke er lukket, kan ikke motoren lukkes. Denne typen feil oppstår ofte under avsluttingsprosessen. På dette tidspunktet lyser ikke kjørestillingslampen eller testposisjonslampen. Flytt brytervognen litt for å lukke grensebryteren for å sende strøm. Hvis avstanden til grensebryteren er for stor, bør den justeres. Når posisjonsbryteren i høyspenningsskapet av typen JYN ikke kan flyttes utover, kan et V-formet stykke installeres for å sikre pålitelig lukking av grensebryteren.
3. Elektrisk kaskadfeil
I høyspenningssystemet er det satt opp noen elektriske forriglinger for pålitelig drift av systemet. For eksempel, i et enkeltbuss seksjonssystem med to innkommende kraftledninger, kreves det at bare to av de tre bryterne, de to innkommende ledningsskapene og bussamlingskapene, kan kombineres. Hvis alle tre er lukket, vil det være fare for revers kraftoverføring. Og kortslutningsparametrene endres, og parallelloperasjonens kortslutningsstrøm øker. Formen på kjedekretsen er vist i figur 4. Den innkommende skapets forriglingskrets er koblet i serie med de normalt lukkede kontaktene til bussleddskapet, og det innkommende kabinettet kan lukkes når bussamlingsskapet er åpent.
Forbindelseskretsen til bussleddskapet er parallelt forbundet med ett normalt åpent og ett normalt lukket av de to innkommende skapene. På denne måten kan det sikres at bussamlingsskapet bare kan overføre strøm når det ene av de to innkommende skapene er lukket og det andre åpnes. Når høyspenningsskapet ikke kan lukkes elektrisk, må du først vurdere om det er en elektrisk sperre, og ikke blindt kan bruke manuell lukking. Elektriske kaskadfeil er vanligvis feil bruk og kan ikke oppfylle lukkekravene. For eksempel, selv om den innkommende busskoblingen er én åpning og én lukking, trekkes håndvognen i åpningskapet ut og pluggen er ikke plugget inn. Hvis forriglingskretsen mislykkes, kan du bruke et multimeter for å kontrollere feilstedet.
Å bruke røde og grønne lys for å bedømme feilen på tilleggsbryteren er enkelt og praktisk, men lite pålitelig. Det kan kontrolleres og bekreftes med et multimeter. Metoden for overhaling av hjelpebryteren er å justere vinkelen på den faste flensen og justere lengden på hjelpebryterens koblingsstang.
4. Åpen kretsfeil på styrekretsen
I kontrollsløyfen er kontrollbryteren skadet, kretsen er frakoblet osv., Slik at lukkespolen ikke kan få strøm. På dette tidspunktet er det ingen lyd fra handlingen fra lukkespolen. Det er ingen spenning over målespolen. Inspeksjonsmetoden er å kontrollere det åpne kretspunktet med et multimeter.
5. Svikt i å lukke spole
Brenning av lukkespolen er en kortslutningsfeil. På dette tidspunktet oppstår en merkelig lukt, røyk, kort sikring, etc. Lukkespolen er designet for korttidsarbeid, og energitiden kan ikke være for lang. Etter lukkefeilen bør årsaken bli funnet i tide, og den sammensatte bremsen bør ikke reverseres flere ganger. Spesielt lukkespolen til den elektromagnetiske betjeningsmekanismen av CD -typen er lett å brenne ut på grunn av den store passeringsstrømmen.
Strømtestmetoden brukes ofte ved reparasjon av feilen om at høyspenningsskapet ikke kan lukkes. Denne metoden kan eliminere ledningsfeil (bortsett fra transformator temperatur og gassfeil), elektriske kaskadfeil og grensebryterfeil. Feilplasseringen kan i utgangspunktet bestemmes inne i vognen. Derfor kan du i nødbehandlingen bruke teststedet til å teste kraftoverføring og erstatte standby håndkart kraftoverføringsmetode for behandling. Dette kan få det dobbelte av resultatet med halve innsatsen og kan redusere strømbruddstiden.
1. Beskyttelseshandling
Før bryteren slås på, har kretsen en feilbeskyttelseskrets for å gjøre antiretningsreléfunksjonen. Bryteren går umiddelbart etter at den er lukket. Selv om bryteren fortsatt er i lukket posisjon, vil ikke bryteren lukkes igjen og hoppe kontinuerlig.
2. Beskyttelsesfeil
Nå er fem-forebyggingsfunksjonen innstilt i høyspentskapet, og det kreves at bryteren ikke kan lukkes når den ikke er i driftsposisjon eller testposisjon. Det vil si at hvis posisjonsbryteren ikke er lukket, kan ikke motoren lukkes. Denne typen feil oppstår ofte under avsluttingsprosessen. På dette tidspunktet lyser ikke kjørestillingslampen eller testposisjonslampen. Flytt brytervognen litt for å lukke grensebryteren for å sende strøm. Hvis avstanden til grensebryteren er for stor, bør den justeres. Når posisjonsbryteren i høyspenningsskapet av typen JYN ikke kan flyttes utover, kan et V-formet stykke installeres for å sikre pålitelig lukking av grensebryteren.
3. Elektrisk kaskadfeil
I høyspenningssystemet er det satt opp noen elektriske forriglinger for pålitelig drift av systemet. For eksempel, i et enkeltbuss seksjonssystem med to innkommende kraftledninger, kreves det at bare to av de tre bryterne, de to innkommende ledningsskapene og bussamlingskapene, kan kombineres. Hvis alle tre er lukket, vil det være fare for revers kraftoverføring. Og kortslutningsparametrene endres, og parallelloperasjonens kortslutningsstrøm øker. Formen på kjedekretsen er vist i figur 4. Den innkommende skapets forriglingskrets er koblet i serie med de normalt lukkede kontaktene til bussleddskapet, og det innkommende kabinettet kan lukkes når bussamlingsskapet er åpent.
Forbindelseskretsen til bussleddskapet er parallelt forbundet med ett normalt åpent og ett normalt lukket av de to innkommende skapene. På denne måten kan det sikres at bussamlingsskapet bare kan overføre strøm når det ene av de to innkommende skapene er lukket og det andre åpnes. Når høyspenningsskapet ikke kan lukkes elektrisk, må du først vurdere om det er en elektrisk sperre, og ikke blindt kan bruke manuell lukking. Elektriske kaskadfeil er vanligvis feil bruk og kan ikke oppfylle lukkekravene. For eksempel, selv om den innkommende busskoblingen er én åpning og én lukking, trekkes håndvognen i åpningskapet ut og pluggen er ikke plugget inn. Hvis forriglingskretsen mislykkes, kan du bruke et multimeter for å kontrollere feilstedet.
Å bruke røde og grønne lys for å bedømme feilen på tilleggsbryteren er enkelt og praktisk, men lite pålitelig. Det kan kontrolleres og bekreftes med et multimeter. Metoden for overhaling av hjelpebryteren er å justere vinkelen på den faste flensen og justere lengden på hjelpebryterens koblingsstang.
4. Åpen kretsfeil på styrekretsen
I kontrollsløyfen er kontrollbryteren skadet, kretsen er frakoblet osv., Slik at lukkespolen ikke kan få strøm. På dette tidspunktet er det ingen lyd fra handlingen fra lukkespolen. Det er ingen spenning over målespolen. Inspeksjonsmetoden er å kontrollere det åpne kretspunktet med et multimeter.
5. Svikt i å lukke spole
Brenning av lukkespolen er en kortslutningsfeil. På dette tidspunktet oppstår en merkelig lukt, røyk, kort sikring, etc. Lukkespolen er designet for korttidsarbeid, og energitiden kan ikke være for lang. Etter lukkefeilen bør årsaken bli funnet i tide, og den sammensatte bremsen bør ikke reverseres flere ganger. Spesielt lukkespolen til den elektromagnetiske betjeningsmekanismen av CD -typen er lett å brenne ut på grunn av den store passeringsstrømmen.
Strømtestmetoden brukes ofte ved reparasjon av feilen om at høyspenningsskapet ikke kan lukkes. Denne metoden kan eliminere ledningsfeil (bortsett fra transformator temperatur og gassfeil), elektriske kaskadfeil og grensebryterfeil. Feilplasseringen kan i utgangspunktet bestemmes inne i vognen. Derfor kan du i nødbehandlingen bruke teststedet til å teste kraftoverføring og erstatte standby håndkart kraftoverføringsmetode for behandling. Dette kan få det dobbelte av resultatet med halve innsatsen og kan redusere strømbruddstiden.
Posttid: 28.-28-2021